海外就職その後の体験談

福祉職・留学営業からベトナムを経てドイツ就職へ｜国際物流で欧州転職したY.Tさん39歳体験談

ベトナムで積んだ国際物流の経験を活かして、30代後半からドイツへ転職できる？

実現した事例があります。ベトナムの日系物流企業で国際個人貨物の営業・オペレーションを4年間経験したY.Tさんは、2019年9月にドイツ・デュッセルドルフの日系物流企業へ転職しました。掲載時はドイツ勤務9か月で、日本人顧客の窓口と国際貨物のオペレーションを担当しています。
東京都内の大学を卒業後、知的障害者授産施設で生活支援員として約3年間勤務したY.Tさんは、その後オーストラリアにワーキングホリデーで2年間滞在し、アジアを6か月間周遊しました。帰国後は留学斡旋会社で営業・マーケティングや英会話教室の運営を3年間経験。ヨーロッパ周遊旅行を経てベトナムの日系物流企業へ就職し、国際個人貨物の営業・オペレーションを4年間担当した後、ドイツの同業界へ転職しました。（2020年7月31日掲載）
海外就職前：東京都内の大学を卒業後、知的障害者授産施設で生活支援員として約3年間勤務。その後、オーストラリアでのワーキングホリデー、アジア周遊旅行を経て、日本の留学斡旋会社で営業・マーケティングと英会話教室運営を3年間経験
掲載時の年齢：39歳
海外就職時の年齢：記事に正確な記載なし
掲載時の居住国・都市：ドイツ・デュッセルドルフ
海外居住歴：オーストラリア、ベトナム、ドイツ
オーストラリアでの滞在：ワーキングホリデービザで2年間滞在
海外旅行経験：オーストラリア滞在後にアジアを6か月間周遊し、ベトナム就職前にはヨーロッパを3か月間周遊
ベトナムでの勤務期間：約4年間
ベトナムでの勤務先：ホーチミンの日系物流企業
ベトナムでの仕事内容：国際個人貨物のオペレーションと営業
ドイツへの転職時期：2019年9月
掲載時のドイツ勤務期間：9か月
ドイツでの勤務先：デュッセルドルフの日系物流企業
ドイツでの仕事内容：国際EMSや海外引っ越し貨物など、個人貨物のオペレーション業務と日本人顧客の窓口
具体的な業務：輸送依頼への対応、下見、見積もり提示、通関・配送手配、輸送後の請求、問い合わせ対応、案件獲得、納期管理、成果物の提出・報告
ドイツ人スタッフとの連携：実務の多くは社内のドイツ人スタッフが担当するものの、日本人スタッフも一緒に業務を進め、日本人顧客との間に立って調整
ベトナムだからこそ経験できたこと：新規顧客へのアプローチや日々のオペレーションを含め、大きな裁量を持って第一線で業務を進めたこと
ベトナムでの組織体制：所属部署の日本人スタッフが本人一人であり、一連の業務を円滑に進める方法を自ら考える必要があった
ドイツで感じた違い：日本人スタッフが複数在籍し、社内の分業化が進んでいたため、ドイツ人スタッフをマネジメントする機会はベトナムより少なかった
ベトナム勤務で直面した課題：慣れない生活と仕事による体調不良、現地スタッフへの指導方法、会社の組織運営や社風との不一致、ほかの現地採用スタッフを指導する負担
ベトナム勤務で課題を感じた時期：滞在1年目と3年目
ベトナム勤務で行った対応：同じ環境で働く友人へ相談し、現地スタッフとの接し方を徐々に学んだ。また、自身の売上実績を前年比などの表にまとめ、査定資料として上司へ提出
ドイツ勤務で直面した課題：新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウンと短縮勤務の中、渡独直後で人脈が少なく、強い孤独を感じたこと
記事掲載時の勤務状況：貨物量減少により2020年4月は隔週勤務となり、同年7月時点では通常の8割程度の勤務
孤独への対応：ベトナム時代の友人とテレビ電話で交流し、ドイツでも外国人や日本人の友人を少しずつ増やした
ドイツ転職後に改善した労働環境：社内の分業化、有給休暇の日数、繁忙期以外の退勤時間などがベトナム勤務時より改善
海外就職で得たこと：現地スタッフと協力して案件を完了する力、スケジューリング能力、先を読んでリマインド・確認する力、異文化を受け入れて業務を進める力、輸出入や各国の通関に関する知識
身につけた言語：ベトナム語とドイツ語。ドイツ語は記事掲載時も学習中
英語力：記事に具体的な語学試験スコアやレベルの記載なし
面接社数：記事に記載なし
就職活動期間：記事に正確な記載なし
ドイツ就職へ向けて行った準備：ベトナム勤務中からドイツ語学校へ通い、職務経歴書に記載できる経験を増やすことを意識
掲載時の滞在許可に関する状況：本人の説明では、当時の滞在許可には雇用主の制限があり、次回更新後の転職を見据えていた
掲載時に考えていた転職先：デュッセルドルフに限定せず、ベルリンなどドイツ国内の他都市も検討
掲載時の長期目標：当時の本人の計画では、将来的な永住許可申請に備えてドイツ語の中級レベルを証明し、転職やフリーランスを含む選択肢を増やすこと
海外就職希望者へのメッセージ：本人は、海外拠点では新人教育が限られる場合があるため、まず日本で数年間の実務経験や基本的なビジネスマナーを身につけてから海外就職へ挑戦することを勧めている。また、問題を他人の責任だけにせず、自分に不足していた点を考えて行動することが重要と伝えている
※本記事は、Y.Tさん個人のベトナム・ドイツ就職体験と、2020年7月時点の制度・社会状況に基づく内容です。記事中のドイツの滞在許可、雇用主制限、永住許可、語学要件、ワーキングホリデーから就労許可への切り替えに関する説明は、現在の制度と異なる可能性があります。求人状況、給与・待遇、就労・滞在資格の条件等も、時期、企業、職種、応募者の経歴によって異なります。現在募集中の求人については、ドイツを含む欧米諸国の求人情報をご確認ください。ドイツを含むヨーロッパ就職の求人傾向、求められる経験・語学力、就労ビザ、現地生活については、ヨーロッパの海外就職情報をご確認ください。
ページでは、生活支援員、ワーキングホリデー、留学斡旋会社での営業・マーケティングを経たキャリア、ベトナムの日系物流企業で4年間積んだ国際個人貨物の経験、2019年9月に実現したドイツ転職、日本人顧客とドイツ人スタッフをつなぐ仕事、ベトナムとドイツで直面した職場・生活上の課題、ドイツ語学習と長期滞在を見据えた当時のキャリア計画などが確認できます。

海外就職をして3年以上経過した方のインタビュー

Q3：日本を離れてから現在までの経緯は？

東京都内大学卒業後、都内にある知的障害授産施設にて生活支援員業務を約3年間
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オーストラリアにてワーキングホリデービザにて滞在（2年間）、その後アジア周遊旅行（6ヶ月）
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日本に帰国。留学斡旋業の営業・マーケティング職及び英会話教室運営業務を3年間
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ヨーロッパ周遊旅行3ヶ月のち、転職活動。ベトナム・ホーチミン市での勤務開始。日系物流企業の国際個人貨物オペレーション及び営業職として4年間勤務。
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2019年9月より、ドイツ・デュッセルドルフにて現職。ベトナムでの業務内容はほぼ同様。ただし他社への転職。

Q4：現在、どんな業界、職種でお仕事をされていますか？差し支えなければポジションもお知らせください。

日系物流企業にて全個人貨物（国際EMS、引っ越し貨物等）のオペレーション業務及び日本人窓口として従事しています。
物品輸送依頼及びそれに伴う下見、見積もり提示から輸送後の請求作業、通関及び配送等手配、その他諸々のサービスを提供しています。
実務は基本的に社内のドイツ人スタッフが行いますが、日本人スタッフも一緒にそれらを行う必要があります。また日本人顧客との間に入っての問合せ対応、案件獲得、案件・納期管理、成果物提出や報告も行います。

Q5：海外だからこそ経験できた仕事内容を具体的に教えてください。

ベトナムでは、常に第一線で業務ができたこと。新規顧客獲得のアプローチ、日々のオペレーション、などなどほぼ私一人で決めることが出来、裁量が大きく勉強になりました。また日本人スタッフは課に私一人だけだったため、どのように一連の流れを回せば円滑にいくかなど日々考えていました。これらは日本ではなかなか経験できないことだったと思います。ドイツでは他の日本人スタッフも多くまたドイツ人スタッフのマネージメントもそれほど必要ないため、新興国と先進国の違いかと思いますが、少し拍子抜けしてしまっている感じがします。

Q6：苦労したことは？壁にあたったことは？帰りたいと思ったことはありますか？

<それはいつ頃ですか？>
①ベトナム滞在1年目と3年目
②ドイツ滞在1年目（コロナ禍中）

<それはどのようなことですか？>
① 慣れない環境での生活と仕事で原因不明の発熱が毎月一回、半年くらい続いたとき。またベトナム人スタッフへの指導方法をどのようにして良いかわからずどう接していって良いかスランプみたいな感じに陥った。
また、会社内の組織運営等への不満、体育会系の社風が最後まで自分に合わなかった、社内現地採用スタッフが新卒でベトナムに来た人が多く、自分が指導しなくてはならないなどにより負担が多すぎて辛かった。結局それらが改善しないため現職への転職とつながった。

② 現職はドイツではエッセンシャルワーカー（注、スーパーマーケット、インフラ業などの日常生活維持に最低限必要であるために従事する従業員スタッフ）扱いのため、コロナ禍のロックダウン中も通常出勤であったが、4月より貨物量減少により隔週勤務（5割勤務）に突入。（2020年7月現在は8割勤務です。）4月はもともと2週間の長期休暇取得月だったため、ロックダウンによりどこも行けない、まだ人脈がそれほどない中でのロックダウン下での生活は想像以上に孤独で正直帰りたくなった。そんな中ベトナム時代の友達とよくテレビ電話をしていたので、それが紛れて助かりました。（2020年5月中旬より、ノルトライン・ヴェストファーレン州はロックダウン解除となり、お店、飲食店は段階的に開くようになったため、通常生活に近づきつつあります。6月上旬より国内旅行も解禁となりましたが、国を超えた移動はまだ一部を除くEU圏内のみ、フェスティバル等の開催は少なくとも10月末まで禁止となります。）

Q7：Q6をどのように克服しましたか？

<克服するうえで準備したことや必要になったものは？>
①については同じ環境で働く友人に状況を聞いてもらい、スタッフさんへの接し方は徐々に慣れていきました。査定については自分から申し出ないと忘れてしまわれていたため、売上前年比などを表などに纏めて査定資料にしてもらうよう上長に提出したりしていました。
②についてはベトナム時代の友人に本当に助けてもらい、幸い徐々に通常生活に戻りつつあり、少ないながらも外国人の友達も日本人の友達も出来てきたためほぼ改善した。

<克服した方法や取り組みは？>
ベトナムでは、日々の業務量が膨大で苦労や悩みはあったのですが、休暇も少なく隔週土曜出勤だったりと、休む暇がなく時が流れていったような感じがします。
ドイツでは、業務の社内での分業化が進んでいること、有給休暇日数が多く、繁忙期外はベトナム時代より早く帰宅出来るなど労働条件が格段に向上しました。加えてコロナ禍での短縮勤務でさらに自分を見つめ直す時間が増え、今後について真剣に考える良い機会になったと思います。

Q8：海外就職して得たこと（成長したこと）は何ですか？

・ローカルスタッフと一緒になって一つの案件を完了させる力。
・それを円滑にするための複数言語の取得。（物流会社勤務の方はマネージメント層以外は英語を話せる方が少ないため、ベトナム語、ドイツ語ともに勉強しました。ドイツ語は現在も勉強中。）
・スケジューリング能力の向上。（数多くの業務を少ない日本人で遂行するため、先読み力が上がった。）
・他スタッフへのリマインドするタイミングとその後のチェック。（特にベトナムでは重要でした。）
・異文化を受け入れて業務を遂行する力。
・モノの流れや輸出入に関すること全般。
・各国の通関事情の把握。

Q9：現時点でかまいませんので、今後のキャリアをどのように考えていますか？

ベトナム時代は4年間ずっとドイツへの転職を考えていたため、それがモチベーションに繋がり、ドイツ語学校に行ったり、（ベトナムにあるドイツ語語学学校は他国と比較すると学費がかなり安価です！）経歴書に書けることを少しでも増やす等の努力をしてきました。
それがドイツでの勤務が始まると、生活や言語で慣れるのに精一杯で今後についてはあまり考える余裕がありませんでした。（ドイツは都市にもよりますが、生活の場で英語をあまり話してくれません。家を決めるのも高倍率過ぎて入国間もない外国人にはものすごいハンデがあります。）
ドイツでの最初の2年～3年間（私の場合は2年分）の滞在許可はたいてい雇用主制限が付きます。（要は現在雇用されている雇用主での勤務以外での滞在不可）それが次の更新（2021年8月）でこの制限がなくなる見込みです。そうなると雇用先がどこでも可能となり、転職も自由になり余裕が生まれます。それまでに引き続きドイツ語をレベルアップさせて、転職に繋げたいと考えています。
現在の業務はベトナムでの経験は活かせてはいると思うのですが、かなり業務の進め方が異なり、それがスキルアップになっているとは思えないからです。また現在在住のデュッセルドルフに拘らず、ベルリン等での転職活動も視野に入れています。
その後は約4年後に永久滞在許可の申請ができるようになります。その時までにドイツ語中級レベルの証明が必要のため、来年あたりにはそれを取得して、将来的な選択肢を増やすために繋げたいと考えています。例えばドイツ国内でフリーランスとして働くにあたり、この永久滞在許可がないと、外国人である場合、それが出来ないためです。（ドイツ語中級レベル終了証明が無い場合、滞在許可は永遠と3年更新になるそうです。）

Q10：最後に、これから海外就職を希望される方へどのようなことでも良いので、コメントください。

賛否両論あるかと思いますが、個人的に新卒後の海外就職はあまりお勧めしません！！
海外拠点ではどこの企業さんも少ない日本人で回しているので、新卒の方への教育がほぼできません。
仮にその教育を受けず自力でマスターしていったとしても、いざ将来的に日本へ帰国した際、特に新興国のみでの経験だと間違った体系などで取得してしまっていたりと日本で通用するレベルに届かないかと思います。
なんだかんだで20代のうちの母国での経験が土台にあることによってその幅を広げたり、未経験の業種にチャレンジしたりするのが海外就職の良いところ（特に新興国では。）であると思います。
それに基本的なビジネスマナーは日本で身につけた方が絶対に良いです。誰に何をどのように伝えるか、メールのCCとは何か、国際電話のかけ方等、そういったことをベトナム時代他の日本人同僚に教えるのは本当に大変でした。。
特に東京ですと色々と窮屈なのはとても良くわかりますが、まずは数年日本での職務経験を踏まえてから海外就職へ挑戦した方があとになってプラスになることが多いと思います。またドイツへの転職を考えている方がいらっしゃいましたら、日本での経験＋ワーホリビザ、この両方を持ち就職活動するのがベストです。でもワーホリビザは30歳までしか申請できないので、必然的に20代後半での渡航となってしまいますが。。日系企業が多いデュッセルドルフでもドイツ外にいる方よりドイツ在住かつ滞在許可証を所得済の方で求人の穴埋めが間になってしまうこと、ワーホリビザがあれば労働可かつその後の就労ビザへの切り替えは容易なようなのでこの方法をお勧めします。という私は転職活動時30代後半でしたので、ベトナム時代の経験のみでの勝負になってしまいました。
あと最後に他責は禁物です！いつも他責の人は人がどんどん離れていき、チャンスも逃していっているように見えます。壁にあたっても常に何がそれに対して足りなかったのかを考えて進めば着実に一歩一歩進むと思います。

GJJキャリアコンサルタントによる解説

この事例から分かる、ベトナムの物流経験をドイツ転職へつなげたキャリア戦略
Y.Tさんの事例の特徴は、日本からドイツへ直接転職したのではなく、まずベトナムの日系物流企業で4年間の実務経験を積み、その経験を活かしてドイツの同業界へ移った点です。希望国への転職がすぐに難しい場合に、別の国で関連する専門性をつくり、次の転職へつなげた事例と捉えられます。
日本では生活支援員と留学斡旋会社の営業・マーケティングを経験していましたが、ベトナム就職後は国際個人貨物の営業とオペレーションへ転職しています。記事には、ベトナムの採用企業が過去のどの経験を評価したかは記載されていないため、福祉職や留学業界での経験が採用の直接的な決め手だったとは断定できません。
一方、顧客の状況を聞き取り、必要なサービスを案内し、関係者と調整する経験は、生活支援、留学相談、物流営業のそれぞれに共通する部分があります。業界が変わっても、顧客対応、説明、手配、進捗管理という能力を積み重ねてきたキャリアです。
ドイツへの転職では、ベトナムで経験した国際個人貨物のオペレーションと営業を、ほぼ同じ仕事内容で継続しています。記事には、ドイツの採用企業が具体的に何を評価したかは記載されていません。しかし、下見、見積もり、輸送手配、通関、配送、請求、日本人顧客対応までを4年間経験していたことは、応募先の業務と明確な接点があります。
希望する国での経験がなくても、ほかの国で応募先と近い業務を経験していれば、職務内容の再現性を説明できる場合があります。その際は、「海外で4年間働いた」という説明だけでなく、担当した貨物、顧客、輸送地域、通関、納期管理、営業実績、トラブル対応などを具体的に示すことが重要です。
ベトナムでは所属部署の日本人が本人一人であり、新規顧客へのアプローチから日々のオペレーションまで、大きな裁量を持って仕事を進めました。少人数の海外拠点では、職種の範囲を越えて複数の業務を任される場合があり、短期間で幅広い経験を積める可能性があります。
一方、裁量が大きいことは、業務量や責任の重さにもつながります。Y.Tさんも、現地スタッフへの指導、他の現地採用社員の教育、会社の組織運営や社風との不一致によって、負担が大きくなった時期を経験しています。担当範囲が広い求人では、権限だけでなく、支援体制、上司、部下、業務量、休日、評価制度も確認する必要があります。
査定が十分に行われないと感じた際には、売上の前年比などを表にまとめ、自分の実績を上司へ提出しました。海外拠点では、本人の成果を上司がすべて把握しているとは限りません。担当案件や売上、改善内容を記録し、評価面談で説明できるよう準備することが大切です。
ドイツでは社内の分業が進み、日本人スタッフも複数在籍していたため、ベトナムよりも業務の範囲が限定されていると感じました。同じ物流業界や職種であっても、国、企業規模、組織体制によって、担当範囲や裁量は大きく異なることが分かります。
労働条件や生活環境は改善した一方、本人は仕事が十分なスキルアップにつながっていないとも感じていました。海外転職では、希望国へ移ることを実現した後に、仕事内容、成長、給与、生活、滞在資格などを改めて見直す必要があります。国を変えることと、納得できるキャリアを築くことは別の課題です。
ドイツ勤務1年目には、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウンと短縮勤務の中で孤独を感じました。海外移住直後は、職場以外の人間関係が少なく、社会状況の変化によって孤立する可能性があります。以前の国の友人との交流を続けながら、現地でも無理のない範囲で関係を築くことが生活の支えになります。
物流業務では、ドイツ人スタッフや顧客との仕事だけでなく、日常生活でもドイツ語が必要となる場面がありました。日系企業への就職であっても、住居、行政手続き、医療、買い物、地域社会では現地語が必要になる可能性があります。就職に必要な語学力と、生活や長期滞在に必要な語学力を分けて準備することが重要です。
Y.Tさんは、ベトナム勤務中からドイツ語学校へ通い、職務経歴書に記載できる経験を増やしながら、4年間にわたりドイツ転職を目指していました。希望国への転職を中長期的な目標とし、現在の仕事を次のキャリアへつなげる準備期間として活用した点も、この事例の特徴です。
ただし、記事に記載された滞在許可の雇用主制限、更新時期、永住許可申請までの年数、語学要件、フリーランスとして働く条件は、2020年当時の本人の認識と計画です。ドイツの滞在・就労制度は、許可の種類、学歴、職種、給与、保険加入期間などによって異なり、制度改定の可能性もあります。現在の公的情報を確認する必要があります。
また、Y.Tさんは個人的な経験から、新卒直後の海外就職を勧めず、日本で数年間の実務経験を積むことを提案しています。一方、新卒者が海外就職すべきではないと一般化することはできません。教育制度や研修体制の整った企業もあり、本人の学歴、専門性、語学力、就労資格によって適切なタイミングは異なります。
この事例から学べるのは、希望国へ直接進めない場合でも、関連する業界・職種の経験を別の国で積み、語学や職務実績を準備することで、次の転職へつなげられる可能性があることです。ただし、経由する国を増やすこと自体を目的とせず、次の市場で評価される専門性を計画的に積み上げることが重要です。
※Y.Tさんがベトナムへ初めて海外就職した時期・年齢と、ドイツ転職時の正確な年齢は記事に記載されていません。本記事は2020年7月31日の掲載時点で39歳、ベトナム勤務約4年、ドイツ・デュッセルドルフ勤務9か月だったY.Tさん個人の経験に基づく事例です。記事中のドイツの滞在許可、永住許可、語学要件、就労条件に関する内容は2020年当時の情報・本人の認識であり、現在の制度と異なる可能性があります。求人状況、給与・待遇、必要な物流経験・語学力、就労・滞在資格の条件は、応募時期、企業、職種、本人の経歴によって異なります。